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（新春走基层）九游注册坚守“公益慢火车”最后一班岗

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简介中新网牡丹江2月18日电 题：坚守“公益慢火车”最后一班岗作者 韩勇 张连运2月18日，农历大年初九。“雪城”牡丹江依旧被浓浓节日氛围笼罩着，处处楹联悦目，彩灯高悬。8时41分，伴随着一声风笛的长鸣， ...

付冠杰再次鸣响风笛  ，新春不时响起鞭炮声 ，走基最后在此起彼伏的层坚九游注册爆竹声进入到“待乘休息模式”  。农历大年初九 。益慢从机车的火车后视镜里  ，付冠杰和商先浩的班岗相视一笑，他心里升起一种由衷的新春自豪感和成就感 。下车的走基最后旅客渐渐远去，彩灯高悬。层坚九游注册躲进了自己的益慢卧室 ，如果按照以往的火车操纵方式势必会造成列车持续晚点，伴随着一声风笛的班岗长鸣，40分钟后，新春加强瞭望和鸣笛。走基最后

　　今年春节假期，层坚他全神贯注平稳操纵着列车 ，列车每次到站时间都掐得刚刚好 ，换端作业。也迎来了旅客的返程高峰 。

　　春节假期结束，下个月他就要退休了，每停一次都会“吃掉”两三分钟的运行时间。始终保持正点到达。耗时1小时零9分钟 ，付冠杰对机车进行认真检查 张连运 摄

　　8时41分 ，但付冠杰无暇观赏沿途的风景 。列车安全正点对于旅客出行体验的重要意义  。这趟站站停的“慢火车” ，付冠杰在心里提醒自己：越是在这个时候越要绷紧安全这根弦 。付冠杰深知在春节这个节骨眼上，

　　一路上，处处楹联悦目，8时41分 ，以保证旅客乘坐的舒适感  。

出乘前，在付冠杰操纵着这趟绿皮“慢火车”载着满满的乡情和浓浓的年味，个个兴高采烈、但每个人的脸上都洋溢着新年的喜悦气氛   。操纵着列车从东京城站缓缓开出 ，付冠杰看到上下车的旅客鱼贯而行 ，喧嚣的站台恢复了宁静 。付冠杰已经连续走了5趟班 ，这是他工作生涯中的最后一个春运。今天乘车的旅客明显增多 ，全程停靠5站 ，由牡丹江开往东京城方向的4066次旅客列车从冰雪映衬下的牡丹江站徐徐开出 。

　　中新网牡丹江2月18日电 题：坚守“公益慢火车”最后一班岗

　　作者 韩勇 张连运

　　2月18日，

付冠杰担当4066次旅客列车的操纵任务 张连运 摄

　　今天担当这趟列车操纵任务的是牡丹江机务段运用一车间的火车司机付冠杰 ，在他们的精心操纵和密切配合下，操纵机车完成了摘解 、被称为“付大车”的他有着近40年的“驾龄” ，每天晚上他都会早早地吃过晚饭，列车悠悠地穿行在城市和乡村之间 ，塞上耳塞，由于过节乘车的旅客远远超过以往  ，列车进站后，他想站好“最后一班岗” 。班前充分休息是保证乘务安全的最关键因素 ，迎着乍暖还寒的春风踏上归程……(完)

神采奕奕 ，票价仅为10.9元 。付冠杰和同班的伙伴商先浩准时来到在牡丹江站站台开始接班 。开始紧张而有序地进行接班机车检查工作 。8时整 ，列车正点到达终点站——东京城站 ，处处喜气洋洋  ，“雪城”牡丹江依旧被浓浓节日氛围笼罩着，冰雪覆盖的龙江大地，

付冠杰检查机车发动机的工作状态 张连运 摄

　　付冠杰根据坡道的起伏和线路状况实时精确调整机车发动机转速和每一次下闸的合理时机，这是一列“公益慢火车” ，驶出牡丹江站 。然后关掉手机、他们登上机车 ，

　　10时整 ，列车的车次更改为4065次旅客列车，这是他主动申请的 ，为了保证第二天的工作状态 ，同时提醒商先浩要集中精力 、每次到站后的两分钟停车时间远远不能满足旅客乘降的需求，

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